右折時の導流帯（ゼブラゾーン）は入ってはいけない車線ではありません。

直進車がうっかり右折レーンに入ってこないようにわかりやすく目安として

いるものになります。渋滞がない場合には標示に従い、渋滞している（右折レーン、

直進レーンどちらも含む）場合には臨機応変に赤線のように入っていきます。

但し写真の様にトラックと安全な間隔が取れない場合は、徐行若しくは

無理に抜かさずその後ろで待ちましょう。

 

この場合は、導流帯に沿っていくのでは、中央線に寄せることが難しいです。

当然寄せきれず車体の後方部分が直進レーンにはみでると危険なので、

この場合は初めから中央線に沿うように進路変更していきます。

このように導流帯はあくまで目安であることがわかります。

 

又、右折する際に交差点の中心を示す標示がない場合があります。この際には交差点に進入する際に対向車線の線と自分側の

中央線を自分なりに結ぶことで走行位置が定まります。尚且つ対向車の右折レーンのラインも自分なりに描くことで、

右折ラインを描くことができるばかりか、対向車がいる際の待つ場所がわかります。

これらを意識せず交差点へ進入すると、気づいたら対向車線に入っていたり、対向車の右折車を妨害していたり、自分側の直進レーンに

はみでてしまう可能性があります。

 

このような交差点はトンネルの出口になっているので、左右がかなり気になります。しかし左右ばかりを気にして交差点へ進入すると

うっかり対向車の直進ラインに入ってしまうケースです。

先ほどと同じように、対向車の直進レーンと右折レーンを自分なりに思い描き、その妨げにならない交差点の内側まで行きます。

対向車がフェンスやソーラーパネルの死角になり見えにくいです。こういうときの為に、交差点の中心のすぐ内側を通るのです。